样车上路测试好久了，终于要来量产了？12月23日据外媒报道，消息人士透露，谷歌或将携手福特汽车，共同开发无人驾驶汽车。尽管尚缺乏合作细节，但内部消息称，双方已经就“联合制造”交涉了“很长时间”，如无意外，双方计划在下月初召开的CES大会上正
样车上路测试好久了，终于要来量产了？12月23日据外媒报道，消息人士透露，谷歌或将携手福特汽车，共同开发无人驾驶汽车。尽管尚缺乏合作细节，但内部消息称，双方已经就“联合制造”交涉了“很长时间”，如无意外，双方计划在下月初召开的CES大会上正式公布这一消息。截至目前，谷歌与福特发言人均拒绝对此给与置评，但谷歌官方却证实，该公司确正与传统汽车制造商进行接触。
不知，此举是否算是间接坐实了这一小道消息？
对于谷歌和福特的合作，雅虎汽车认为，这将是一次双赢的选择:一方面，合作可以提振福特目前日趋低迷的销售状况——虽然其很有可能不会提供整车技术支持，加速自身在传统汽车制造行业无人驾驶技术的研发地位；另一方面，谷歌也将获得菲特的制造工艺能力及支持，最终实现让自己的无人驾驶技术从实验室走向消费者。
事实上，目前无人驾驶技术的确不是一个适合单打独斗的领域。此前，谷歌无人驾驶汽车项目负责人Chris Urmson曾表示，谷歌的目标是让无人驾驶技术开放，以期“人人共享”，而实现这一鸢尾最好最便捷有效的方式就是“合作”。而福特执行董事长 Bill Ford也曾表示，尽管多数传统制造商对于同科技企业合作十分谨慎——有价无市对于前者是颇为致命的，但在行业转型的大浪潮来临之际，福特还是希望能同科技企业合作共度难关。
如若消息属实，此举至少从侧面证实，谷歌对于商业化无人驾驶汽车真的动心了——意识到凭自己一个人量产汽车是不可能实现的，至少成本太过高昂。
据三名知情人所说，谷歌与福特此次将以合资公司的形式进行合作。届时，合资公司将独立于福特运营且不具有排他性，换而言之，除了福特，别人也有份。
