2015 年松下仍然是最大的电动汽车电池生产商，比亚迪和 LG 化学继续增长。 松下消费型电动汽车锂电池销量在 2015 年达到 4552 兆瓦时（1 兆瓦等于 1000 千瓦），2014 年松下销量 2726 兆瓦时，至此，松下在动力锂电
2015 年松下仍然是最大的电动汽车电池生产商，比亚迪和 LG 化学继续增长。
松下消费型电动汽车锂电池销量在 2015 年达到 4552 兆瓦时（1 兆瓦等于 1000 千瓦），2014 年松下销量 2726 兆瓦时，至此，松下在动力锂电池的市场份额维持在 38% 左右。
图片来自 evobsession
松下之所以占据市场统治地位，主要是因为它与特斯拉签署了合作协议，后者在其车型 Model S 和 Model X 电池组容量需求非常大。
比亚迪份额排在第二位，2015 年销售了 1652 兆瓦时，占据 14% 的市场份额；2014 年比亚迪销量为 461 兆瓦时，份额只有 7%。
不过比亚迪在电动大巴上使用的电池销量并没有包括在统计中，如果加上这部分销量，比亚迪无疑可以与松下在市场上一争高下。
图片来自 evobsession
排名第三的是 LG 化学，2015 年销售了 1432 兆瓦时，2014 年为 886 瓦兆时，LG 化学的市场份额维持在 13% 的水平。LG 化学是雪佛兰 Volt（插电式混合动力车型）的电池提供商，同时也将为即将量产的车型雪佛兰纯电动车型 Bolt 提供动力电池。毫无疑问，后者对电池组的需求量将多于前者。
NEC 和日产的合资公司 AESC 排在第四位，它的市场份额持续下降:从 2014 年的 25% 到 2015 年的 11%。这是因为日产 Leaf 电动汽车销量下滑，并且日产将部分电池外包给了 LG 化学，AESC 的前途并不被看好。
日本锂能源（杰士汤浅与三菱的合资公司）排在第五位。它的电池组主要用在三菱欧蓝德混合动力车型汽车上。
三星排在第六位，2015 年销量 504 兆瓦时，其合作伙伴包括宝马与菲亚特。排在第七位至第十位的分别是 Epower、北京普莱德、中航锂以及万向，他们都是来自中国的企业。
有一个趋势是，受政府政策鼓励，未来中国电池厂商在市场份额将逐年上涨。此外，随着特斯拉 Model 3 的大规模量产，特斯拉与松下合资的超级电池工厂将为这一车型供应电池，他们在市场的表现也值得关注。
